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烈日炙烤下，铁轨、车体的温度超过50℃。1号连结员周轩宇全副武装，只露出扫描机似的眼睛和黝黑的双手，“钩”在车列前端车辆的车梯上随车运行进行连挂作业。车体像火炉一样透过他厚厚的调车服烘烤着他的身体，刺眼的阳光照射在他汗水浸湿的脸庞上，但丝毫没有影响他对距离的掌握，凭借多年作业锻炼的火眼金睛，精准地喊出“十五三车距离通话”，调车长也及时发出十五三车距离信号。“减速，停车！”随着车列稳稳停妥，完成了车辆的连挂。

“调车组，这批作业时间有点紧，大家抓紧时间，争取整点发车，注意别中暑了。”调车区长在无线电台中发出提醒。调车长和连结员加快检查速度，按照作业前的分工各司其职，快速穿梭在一条条“钢铁火焰长龙”间，每走一步威斯尼斯人5845cc，呼吸就将口腔内的水分带走一分，汗滴也从他们的脸颊“飞出”，顺着鼻尖滴下的汗珠落在地上迅速蒸发。在烈日的炙烤下他们浑身湿透，整个人像是从水中刚出来一样，蓝色的调车服瞬间变成深蓝色。

“0号，车辆已连挂好，1号进档撤除防溜作业。”“0号明白。”在发出“紧急停车”语音的防护信号后，周轩宇再次抓住滚烫的车梯，一步步攀爬到车辆闸台上，挂好安全带挂钩，双手抱紧人力制动机的闸盘使劲地松开。而后，又是重复了上万次的“一关前，二关后，三摘管，四提钩”。历时近3小时，在连结员与调车长的默契配合下，赶在列车图定发车时间前，快速完成本批调车作业。

头顶烈日暴晒，脚下铁轨又烫又硌，车厢铁皮温度又高，吹来的风似蒸汽，热腾腾、黏糊糊，汗水顺着脸颊滑落，手套下的双手时常被捂得脱皮。对于调车人来说威斯尼斯人5845cc，无论白天黑夜、严寒酷暑，只要有作业计划，他们立即执行命令，汗水是他们每一次辛苦付出的最好见证。炎炎夏日，万千铁路工作人员都在看得见或看不见的地方，用汗水和坚韧诠释着“铁路人”担当。(完)